Jak jeździć po rondach
Przed większością polskich rond stoją zazwyczaj dwa znaki: C-12 – „ruch okrężny” oraz A-7 – „ustąp pierwszeństwa”.
- W takiej sytuacji pierwszeństwo mają pojazdy poruszające się po rondzie – wyjaśnia Marek Florianowicz z opolskiej drogówki. – W związku z tym kierowcy dojeżdżający do skrzyżowania, zanim na nie wjadą, muszą upewnić się, czy nic po nim nie jedzie.
Jeśli natomiast przed skrzyżowaniem z ruchem okrężnym nie ma znaku „ustąp pierwszeństwa”, a jedynie C-12 lub A-8 "uwaga, skrzyżowanie z ruchem okrężnym", wówczas obowiązują na nim takie same zasady jak na skrzyżowaniu równorzędnym.
- Chodzi o regułę prawej ręki, czyli pierwszeństwo w takiej sytuacji ma kierowca wjeżdżający na rondo – mówi Marek Florianowicz. – Kierowca będący na rondzie, musi ustąpić.
Jeśli chodzi o pojazdy szynowe, to na rondzie zawsze ustępujemy im pierwszeństwa przejazdu. - Chyba że ruchem kieruje sygnalizacja świetlna, wówczas stosujemy się do niej – mówi Marek Florianowicz.
http://www.motofakty.pl/artykul/jazda-po-rondzie-zasady-ruchu-zawracanie-kierunkowskazy-1.html
Przejazd przez rondo
Współcześnie przejazd przez skrzyżowanie o ruchu okrężnym jest nie lada wyzwaniem. Przede wszystkim z uwagi na modę. Niemal wszystkie przebudowywane skrzyżowania zostały zrobione w zbyt małe kółko, na którym praktycznie duży pojazd tarasuje całkowicie przejazd... W takiej sytuacji aż trudno jest stosować się do obowiązujących przepisów ze wskazaniem, że w pierwszej kolejności muszą zjechać ze skrzyżowania ci, którzy już na nim są ...
Niestety, przekonanie, że pierwszeństwo na skrzyżowaniu z ruchem okrężnym należy się tym, którzy już na nie wjechali jest powszechne. A jest to tylko obowiązujący kierunek jazdy, taka szczególna droga o ruchu w jednym tylko kierunku, ale z obowiązkiem przestrzegania pierwszeństwa dla pojazdów nadjeżdżających z prawej strony...
Dowodem, że tak właśnie jest, jest układ nie jednego, ale dwóch znaków drogowych jeden nad drugim:
